Tipo de falla típica de la caja de cambios

A través del análisis de la aplicación práctica de la caja de cambios, no es difícil determinar su falla.Todo el sistema de caja de cambios incluye cojinetes, engranajes, ejes de transmisión, estructuras de caja y otros componentes.Como un sistema de energía mecánica común, es muy propenso a fallar en las partes mecánicas mientras se mueve continuamente, especialmente las tres partes de cojinetes, engranajes y ejes de transmisión.La probabilidad de otras fallas es significativamente menor que ellas.

Cuando el equipo realiza tareas, carece de la capacidad de trabajar debido a la influencia de varios factores complejos.El valor de los parámetros funcionales excede el valor crítico máximo permitido, lo que conduce a una falla típica de la caja de engranajes.También hay varias formas de expresión.Mirando la situación general, se divide principalmente en dos categorías: la primera es que los engranajes se generan gradualmente durante la rotación acumulada.Como la superficie exterior de la caja de engranajes soporta una carga relativamente grande, la fuerza de rodadura relativa y la fuerza de deslizamiento aparecerán en la holgura de los engranajes engranados.La fuerza de fricción durante el deslizamiento es justo opuesta a la dirección en ambos extremos del poste.Con el tiempo, la operación mecánica a largo plazo hará que los engranajes se peguen. La aparición de grietas y el aumento del desgaste harán que la fractura del engranaje sea inevitable.El otro tipo de falla se debe a la negligencia del personal al momento de instalar el equipo por no estar familiarizado con el proceso de operación segura o violar las especificaciones y requisitos de operación, o el peligro oculto queda enterrado por la ocurrencia de la falla en la etapa inicial. fabricación.Esta falla a menudo se debe al hecho de que el orificio interior y el círculo exterior del engranaje no están en el mismo centro, el error de forma y la asimetría de distribución del eje en el engrane interactivo del engranaje.

Además, en cada accesorio de la caja de cambios, el eje también es una pieza que se puede perder fácilmente.Cuando una carga relativamente grande impacta el eje, el eje se deformará rápidamente, induciendo directamente esta falla de la caja de engranajes.Al diagnosticar la falla de la caja de cambios, el efecto de los ejes con diferentes grados de deformación en la falla de la caja de cambios es inconsistente.Por supuesto, también habrá un rendimiento de falla diferente.Por lo tanto, la distorsión del eje se puede dividir en severa y leve.El desequilibrio del eje conducirá a la falla.Las razones son las siguientes: cuando se trabaja en un entorno de carga pesada, la deformación es inevitable con el tiempo;El propio eje ha expuesto una serie de defectos en muchos procesos tecnológicos, como la producción, la fabricación y el procesamiento, lo que da como resultado un grave desequilibrio del eje recién fundido.